Fiabilité Citroën d'occasion : pannes et moteurs à surveiller
Avant d'acheter une Citroën d'occasion, identifiez la motorisation : c'est elle qui concentre la plupart des pannes coûteuses. Voici les modèles Citroën que nous couvrons, du plus au moins exigeant en vérifications.
Modèles Citroën
- Fiabilité Citroën C3
Vigilance élevé (78/100) · moteur le plus sensible : 1.2 PureTech (essence)
Problèmes C3 : symptômes → - Fiabilité Citroën C4
Vigilance élevé (78/100) · moteur le plus sensible : 1.2 PureTech (essence)
Problèmes C4 : symptômes → - Fiabilité Citroën C5 Aircross
Vigilance élevé (78/100) · moteur le plus sensible : 1.2 PureTech (essence)
Problèmes C5 Aircross : symptômes → - Fiabilité Citroën C4 Picasso
Vigilance élevé (78/100) · moteur le plus sensible : 1.6 THP (essence)
Problèmes C4 Picasso : symptômes →
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- 1.2 PureTech (EB2) — 3 cylindres essence Stellantis — 4 pannes connues
- 1.5 / 1.6 BlueHDi — diesel Stellantis — 4 pannes connues
- 1.6 THP (Prince) — essence turbo BMW/PSA — 4 pannes connues
Pannes fréquentes sur les Citroën
- Dégradation de la courroie de distribution « humide » (900–4500 €)
- Surconsommation d'huile (segmentation) (300–3500 €)
- Dépression du circuit de freinage (pompe à vide) (250–600 €)
- Encrassement admission / injecteurs (250–700 €)
- Système AdBlue (réservoir / pompe) (900–1800 €)
- Filtre à particules (FAP) (400–1500 €)
- Vanne EGR (350–800 €)
- Courroie de distribution (1.5 BlueHDi : chaîne d'arbres à cames) (800–1600 €)
- Allongement de la chaîne de distribution (1200–1900 €)
- Calaminage et consommation d'huile (400–2500 €)
- Pompe à eau et thermostat (350–650 €)
- Turbo et wastegate (700–1800 €)
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