Analyse assistée par IA et données publiquesMis à jour en 2026 • Données issues des préconisations constructeurs et de sources techniques publiques • Coûts indicatifs en garage
En bref
Une Peugeot 208 d'occasion peut être un bon achat si l'entretien est prouvé par factures. Points à surveiller en priorité : dégradation de la courroie de distribution « humide » et surconsommation d'huile (segmentation). Chiffrez chaque frais à venir pour négocier.
Citadine la plus vendue en France, la Peugeot 208 se trouve en grand nombre sur le marché de l'occasion. Sa motorisation essence 1.2 PureTech impose cependant une vigilance particulière.
Score de risque
78/100
Vigilance élevé
Calculé à partir des pannes connues et de leur gravité, sur la motorisation la plus exposée (1.2 PureTech (essence)). Plus le score est haut, plus il faut vérifier avant d'acheter.
Collez votre annonce Peugeot 208 : analyse gratuiteEstimation indicative, non garantie ; ne remplace pas un contrôle par un professionnel.
| Moteur | Panne / pièce | Gravité | Coût en garage |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (essence) | Dégradation de la courroie de distribution « humide » | élevée | 900 – 4 500 € |
| 1.2 PureTech (essence) | Surconsommation d'huile (segmentation) | élevée | 300 – 3 500 € |
| 1.2 PureTech (essence) | Dépression du circuit de freinage (pompe à vide) | moyenne | 250 – 600 € |
| 1.2 PureTech (essence) | Encrassement admission / injecteurs | moyenne | 250 – 700 € |
| 1.5 / 1.6 BlueHDi (diesel) | Système AdBlue (réservoir / pompe) | élevée | 900 – 1 800 € |
| 1.5 / 1.6 BlueHDi (diesel) | Filtre à particules (FAP) | moyenne | 400 – 1 500 € |
| 1.5 / 1.6 BlueHDi (diesel) | Vanne EGR | moyenne | 350 – 800 € |
| 1.5 / 1.6 BlueHDi (diesel) | Courroie de distribution (1.5 BlueHDi : chaîne d'arbres à cames) | moyenne | 800 – 1 600 € |
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Analyser mon annonce gratuitement1.2 PureTech (EB2) — 3 cylindres essence Stellantis
Distribution : Courroie humide — remplacement préconisé vers 100 000 km (900 à 1400 € en garage).
La courroie baignant dans l'huile se délite ; les résidus colmatent la crépine de pompe à huile et peuvent provoquer une casse moteur.
Symptômes : Voyant pression d'huile, alerte « niveau d'huile », bruit de cliquetis.
Coût de réparation estimé : 900 à 4 500 €
Encrassement des segments, fréquent après 60 000 km, entraînant une consommation parfois > 1 L / 1 000 km.
Symptômes : Appoints fréquents, fumée bleutée à l'accélération.
Coût de réparation estimé : 300 à 3 500 €
Pompe à vide sensible aux débris de courroie ; fait l'objet d'un rappel constructeur sur certaines séries.
Symptômes : Pédale de frein dure, voyant freinage.
Coût de réparation estimé : 250 à 600 €
Injection directe : calamine sur soupapes d'admission.
Symptômes : Ratés à froid, perte de puissance, voyant moteur.
Coût de réparation estimé : 250 à 700 €
1.5 / 1.6 BlueHDi — diesel Stellantis
Distribution : Courroie sèche — remplacement préconisé vers 150 000 km (700 à 1100 € en garage).
Cristallisation et panne du réservoir AdBlue, message « démarrage impossible dans X km ».
Symptômes : Voyant SCR, alerte anti-pollution.
Coût de réparation estimé : 900 à 1 800 €
Colmatage en usage urbain ; additif Eolys à refaire.
Symptômes : Voyant FAP, mode dégradé.
Coût de réparation estimé : 400 à 1 500 €
Encrassement fréquent.
Symptômes : Trous à l'accélération, fumée noire.
Coût de réparation estimé : 350 à 800 €
Allongement de la chaîne d'arbres à cames sur 1.5 BlueHDi (2018-2021).
Symptômes : Bruit de cliquetis, voyant moteur.
Coût de réparation estimé : 800 à 1 600 €
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